地鐵高鐵閘機用紅外線安全光柵安全光幕可靠性測試驗收，安全光柵及安全光幕不在互相存在干擾問題

     地鐵及高鐵集成商們這些行業(yè)大佬都知道，現(xiàn)普用的紅外線及和激光都存在互相干擾，震動等多點問題，激光光柵光幕雖然不存在直線干擾問題，但存在地鐵及高鐵站臺震動而對不準(zhǔn)出問題誤報問題，紅外線安全光柵在這種環(huán)境下就有很大的替代優(yōu)勢，但賴于整個安全光柵行業(yè)無法創(chuàng)新，導(dǎo)致紅外線安全光柵在閘機使用上存在一條線上光柵到光柵之前互相干擾，導(dǎo)致誤報，還有就是動車燈光和地鐵燈光，光源太聚焦有時也會在進(jìn)站瞬間把紅外光光源直接照報廢，那么怎么樣去解決這個問題？安協(xié)科技接到地鐵集成商的訴求，從研發(fā)到量產(chǎn)只用了6個月時間，解決了這個行業(yè)痛點及難題，在地鐵閘機用紅外線安全光柵安全性和可靠性顛覆性創(chuàng)新得到認(rèn)可及驗收，從此再也不用擔(dān)心國產(chǎn)品牌找不到解決這個痛點及方案，那怎么么做到的呢？
      以下簡單介紹一下產(chǎn)品創(chuàng)新及外部識別就能知道光柵狀態(tài)和維護(hù)要點，使用戶一看便知道現(xiàn)在安全光幕，紅外線安全保護(hù)的狀態(tài)及維護(hù)